20年1-2月号 19年12月号 19年11月号 19年10月号 更多过往期刊 市场周刊·汽车公社 14年5月号 周期: 月刊 日期: 2014-05-20 页数: 132 人气: 标签: 汽车代言 份额红线 英菲尼迪 北京车展 简介：从古至今，“美色”并不等同于“女色”，“男色”也并非今人的专利标签。只不过几千年过去，人们表达情感的方式一日千里的直白，在当今，饕餮男色的“花痴”本质更是不可遏止地怒放了。于是，世界进入了男色时代，五彩斑斓，无处不在，无法阻挡。... 图片预览 精选文章 眼睛的福利 第6页 中国品牌为何守不住40%“份额红线” 第12页 雷凌切克闹 第24页 花钱买乐意 第25页 《福布斯》的批评只能让自主汽车人更奋进 第26页 该面壁了 第27页 陈志鑫：人来，送往 第28页 汽车代言 男色当道 第31页 “她经济”与“他消费” 第34页 韩流文化与“男色”盛宴 第36页 拳拳到肉，男人本色 第38页 英菲尼迪的感性与理性 第44页 观致：创新革命拼什么？ 第46页 东风风神三箭齐发引领大自主 第48页 奥迪A6L的引领与进化 第52页 2008破茧 助力“E动战略”升级 第56页 雷凌：领秀“不妥协” 第58页 C-XR：加速东风雪铁龙“中国战略” 第62页 “博派新丁”雪佛兰创酷 第65页 郑州日产的2.0时代 第66页 DS在中国的毕业季 第70页 “技术奇瑞”的正向体系之路 第73页 V6阵营，东南汽车的尖头兵 第76页 一地鸡毛之外 第78页 伊东孝绅：让本田在中国生根 第82页 困局与思变 第92页 徐留平：让自主品牌回归本真 第96页 徐和谊：自主品牌的“四化之路” 第97页 祁玉民：再拾“市场换技术” 第98页 刘卫东：实现中国品牌差异化竞争优势 第99页 后合资时代的新路径探讨 第100页 Jachy夫妇的“飞屋环游记” 第106页 汉堡与“126”的慢时光 第108页 常亮和他的17辆老车 第112页 与流行相左的人和车 第114页 “汽车设计” 究竟是个什么东西？ 第120页 昨日重“岘”，越南越美 第124页 爱情片观影指南 第128页 和儿子散步 第129页
20年1-2月号 19年12月号 19年11月号 19年10月号 更多过往期刊 市场周刊·汽车公社 14年5月号 周期: 月刊 日期: 2014-05-20 页数: 132 人气: 标签: 汽车代言 份额红线 英菲尼迪 北京车展 简介：从古至今，“美色”并不等同于“女色”，“男色”也并非今人的专利标签。只不过几千年过去，人们表达情感的方式一日千里的直白，在当今，饕餮男色的“花痴”本质更是不可遏止地怒放了。于是，世界进入了男色时代，五彩斑斓，无处不在，无法阻挡。... 图片预览 精选文章 眼睛的福利 第6页 中国品牌为何守不住40%“份额红线” 第12页 雷凌切克闹 第24页 花钱买乐意 第25页 《福布斯》的批评只能让自主汽车人更奋进 第26页 该面壁了 第27页 陈志鑫：人来，送往 第28页 汽车代言 男色当道 第31页 “她经济”与“他消费” 第34页 韩流文化与“男色”盛宴 第36页 拳拳到肉，男人本色 第38页 英菲尼迪的感性与理性 第44页 观致：创新革命拼什么？ 第46页 东风风神三箭齐发引领大自主 第48页 奥迪A6L的引领与进化 第52页 2008破茧 助力“E动战略”升级 第56页 雷凌：领秀“不妥协” 第58页 C-XR：加速东风雪铁龙“中国战略” 第62页 “博派新丁”雪佛兰创酷 第65页 郑州日产的2.0时代 第66页 DS在中国的毕业季 第70页 “技术奇瑞”的正向体系之路 第73页 V6阵营，东南汽车的尖头兵 第76页 一地鸡毛之外 第78页 伊东孝绅：让本田在中国生根 第82页 困局与思变 第92页 徐留平：让自主品牌回归本真 第96页 徐和谊：自主品牌的“四化之路” 第97页 祁玉民：再拾“市场换技术” 第98页 刘卫东：实现中国品牌差异化竞争优势 第99页 后合资时代的新路径探讨 第100页 Jachy夫妇的“飞屋环游记” 第106页 汉堡与“126”的慢时光 第108页 常亮和他的17辆老车 第112页 与流行相左的人和车 第114页 “汽车设计” 究竟是个什么东西？ 第120页 昨日重“岘”，越南越美 第124页 爱情片观影指南 第128页 和儿子散步 第129页
市场周刊·汽车公社 14年5月号 周期: 月刊 日期: 2014-05-20 页数: 132 人气: 标签: 汽车代言 份额红线 英菲尼迪 北京车展 简介：从古至今，“美色”并不等同于“女色”，“男色”也并非今人的专利标签。只不过几千年过去，人们表达情感的方式一日千里的直白，在当今，饕餮男色的“花痴”本质更是不可遏止地怒放了。于是，世界进入了男色时代，五彩斑斓，无处不在，无法阻挡。... 图片预览 精选文章 眼睛的福利 第6页 中国品牌为何守不住40%“份额红线” 第12页 雷凌切克闹 第24页 花钱买乐意 第25页 《福布斯》的批评只能让自主汽车人更奋进 第26页 该面壁了 第27页 陈志鑫：人来，送往 第28页 汽车代言 男色当道 第31页 “她经济”与“他消费” 第34页 韩流文化与“男色”盛宴 第36页 拳拳到肉，男人本色 第38页 英菲尼迪的感性与理性 第44页 观致：创新革命拼什么？ 第46页 东风风神三箭齐发引领大自主 第48页 奥迪A6L的引领与进化 第52页 2008破茧 助力“E动战略”升级 第56页 雷凌：领秀“不妥协” 第58页 C-XR：加速东风雪铁龙“中国战略” 第62页 “博派新丁”雪佛兰创酷 第65页 郑州日产的2.0时代 第66页 DS在中国的毕业季 第70页 “技术奇瑞”的正向体系之路 第73页 V6阵营，东南汽车的尖头兵 第76页 一地鸡毛之外 第78页 伊东孝绅：让本田在中国生根 第82页 困局与思变 第92页 徐留平：让自主品牌回归本真 第96页 徐和谊：自主品牌的“四化之路” 第97页 祁玉民：再拾“市场换技术” 第98页 刘卫东：实现中国品牌差异化竞争优势 第99页 后合资时代的新路径探讨 第100页 Jachy夫妇的“飞屋环游记” 第106页 汉堡与“126”的慢时光 第108页 常亮和他的17辆老车 第112页 与流行相左的人和车 第114页 “汽车设计” 究竟是个什么东西？ 第120页 昨日重“岘”，越南越美 第124页 爱情片观影指南 第128页 和儿子散步 第129页
