24年第六期 24年第三期 24年第五期 24年第四期 更多过往期刊 汽车观察 14年第7期 周期: 月刊 日期: 2014-07-01 页数: 124 人气: 标签: 汽车时代 狼性选择 传统媒体 简介：丛林法则：优胜劣汰。几组数据可以表明现在汽车经销商的生存现状：2012年底数据显示80%的经销商赢利；2013年，只有不到50%的经销商赢利，27%-28%的经销商在亏损。经销商的痛苦在于不赢利，而为什么不赢利？汽车厂家与经销商的矛盾确实存... 图片预览 精选文章 再议自主 第1页 热点 第10页 颠覆还是融合？ 第14页 以变应变 第16页 通向消费者的心路 第20页 可持续发展是关键 第21页 重新定义汽车时代 第22页 “五购”下的重生 第23页 品牌要通过销量体现 第24页 牢记汽车人的使命 第25页 自主品牌调整不是坏事 第26页 购车高端化趋势明显 第28页 从变化到变化 第30页 合适就好 第32页 狼性选择适者生存 第33页 传统媒体并没有丧失阵地 第35页 携用户以令诸侯 第37页 变限制为动力 第38页 车企触网正当时 第40页 新能源是唯一道路 第42页 拥抱新改革方可弯道超车 第43页 新能源车需政策助力 第45页 向服务要价值 第46页 坚持品牌唯一性 第48页 融资租赁大有可为 第51页 中国式业务优化 第62页 童东城的攻与守 第64页 众车平等 第68页 梦工厂里的中国梦 第70页 骏派能否超越夏利？ 第72页 拿什么为自己代言？ 第74页 奔驰再战中国市场 第76页 中交兴路助跑车联网 第78页 杜绝国四造假需自律 第80页 车企如何借世界杯营销？ 第82页 李尔的启示 第86页 汽车驶入“无人区” 第90页 北欧血统--试驾北汽绅宝D50 第92页 老车新感--试驾雪铁龙C4 Aircross 第96页 为“怀挡门”正名 第100页 “小涡轮”领域的黑马 第102页 TID的大千世界 第104页 传统座椅颠覆者 第106页 NVH与品质的微妙关系 第108页 解密CS75设计基因 第110页 路虎设计师有话说 第112页 重卡越野再过拒马河 第114页 体验激情与速度 第116页 布加迪与法式浪漫 第118页 聚焦汽车产业升级 第122页
24年第六期 24年第三期 24年第五期 24年第四期 更多过往期刊 汽车观察 14年第7期 周期: 月刊 日期: 2014-07-01 页数: 124 人气: 标签: 汽车时代 狼性选择 传统媒体 简介：丛林法则：优胜劣汰。几组数据可以表明现在汽车经销商的生存现状：2012年底数据显示80%的经销商赢利；2013年，只有不到50%的经销商赢利，27%-28%的经销商在亏损。经销商的痛苦在于不赢利，而为什么不赢利？汽车厂家与经销商的矛盾确实存... 图片预览 精选文章 再议自主 第1页 热点 第10页 颠覆还是融合？ 第14页 以变应变 第16页 通向消费者的心路 第20页 可持续发展是关键 第21页 重新定义汽车时代 第22页 “五购”下的重生 第23页 品牌要通过销量体现 第24页 牢记汽车人的使命 第25页 自主品牌调整不是坏事 第26页 购车高端化趋势明显 第28页 从变化到变化 第30页 合适就好 第32页 狼性选择适者生存 第33页 传统媒体并没有丧失阵地 第35页 携用户以令诸侯 第37页 变限制为动力 第38页 车企触网正当时 第40页 新能源是唯一道路 第42页 拥抱新改革方可弯道超车 第43页 新能源车需政策助力 第45页 向服务要价值 第46页 坚持品牌唯一性 第48页 融资租赁大有可为 第51页 中国式业务优化 第62页 童东城的攻与守 第64页 众车平等 第68页 梦工厂里的中国梦 第70页 骏派能否超越夏利？ 第72页 拿什么为自己代言？ 第74页 奔驰再战中国市场 第76页 中交兴路助跑车联网 第78页 杜绝国四造假需自律 第80页 车企如何借世界杯营销？ 第82页 李尔的启示 第86页 汽车驶入“无人区” 第90页 北欧血统--试驾北汽绅宝D50 第92页 老车新感--试驾雪铁龙C4 Aircross 第96页 为“怀挡门”正名 第100页 “小涡轮”领域的黑马 第102页 TID的大千世界 第104页 传统座椅颠覆者 第106页 NVH与品质的微妙关系 第108页 解密CS75设计基因 第110页 路虎设计师有话说 第112页 重卡越野再过拒马河 第114页 体验激情与速度 第116页 布加迪与法式浪漫 第118页 聚焦汽车产业升级 第122页
汽车观察 14年第7期 周期: 月刊 日期: 2014-07-01 页数: 124 人气: 标签: 汽车时代 狼性选择 传统媒体 简介：丛林法则：优胜劣汰。几组数据可以表明现在汽车经销商的生存现状：2012年底数据显示80%的经销商赢利；2013年，只有不到50%的经销商赢利，27%-28%的经销商在亏损。经销商的痛苦在于不赢利，而为什么不赢利？汽车厂家与经销商的矛盾确实存... 图片预览 精选文章 再议自主 第1页 热点 第10页 颠覆还是融合？ 第14页 以变应变 第16页 通向消费者的心路 第20页 可持续发展是关键 第21页 重新定义汽车时代 第22页 “五购”下的重生 第23页 品牌要通过销量体现 第24页 牢记汽车人的使命 第25页 自主品牌调整不是坏事 第26页 购车高端化趋势明显 第28页 从变化到变化 第30页 合适就好 第32页 狼性选择适者生存 第33页 传统媒体并没有丧失阵地 第35页 携用户以令诸侯 第37页 变限制为动力 第38页 车企触网正当时 第40页 新能源是唯一道路 第42页 拥抱新改革方可弯道超车 第43页 新能源车需政策助力 第45页 向服务要价值 第46页 坚持品牌唯一性 第48页 融资租赁大有可为 第51页 中国式业务优化 第62页 童东城的攻与守 第64页 众车平等 第68页 梦工厂里的中国梦 第70页 骏派能否超越夏利？ 第72页 拿什么为自己代言？ 第74页 奔驰再战中国市场 第76页 中交兴路助跑车联网 第78页 杜绝国四造假需自律 第80页 车企如何借世界杯营销？ 第82页 李尔的启示 第86页 汽车驶入“无人区” 第90页 北欧血统--试驾北汽绅宝D50 第92页 老车新感--试驾雪铁龙C4 Aircross 第96页 为“怀挡门”正名 第100页 “小涡轮”领域的黑马 第102页 TID的大千世界 第104页 传统座椅颠覆者 第106页 NVH与品质的微妙关系 第108页 解密CS75设计基因 第110页 路虎设计师有话说 第112页 重卡越野再过拒马河 第114页 体验激情与速度 第116页 布加迪与法式浪漫 第118页 聚焦汽车产业升级 第122页
